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較早公告: 在現代工業自動化領域,流體控制技術扮演著至關重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術人員。本文將帶您深入了解它的相關知識,揭示其在流體控制領域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統的管路或集成塊上,實現對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產品以高品質、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農業機械、冶金設備、船舶制造等領域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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ACE緩沖器SCS50-100美國*價格好
點擊次數:974 更新時間:2019-10-18

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ACE緩沖器SCS50-100專為急停應用而設計的安全型緩沖減震裝置,免維護且易于安裝的減震器可實現大47.24英寸(1200毫米)的沖程。大沖程可產生低反作用力。 主要用于自動倉儲及回收系統、自動化加工設備、起重機、傳送帶、轉盤、碼頭設備、鑄造、升降機、木材加工、海上鉆探、橋梁等,以提高系統的性能及操作安全性。

技術數據:

能量容量 124,000英寸磅/循環

反作用力 容量額定值= 18,000磅至47,200磅磅

小返回力 225磅

大返回力 270磅

大F和S 側面負載角 5.0°


側面負載角大 
4.0°

沖擊速度范圍 2 ft / sec至15 ft / sec

工作溫度范圍為 10°F至150°F。根據要求提供其他溫度。

安裝在任何位置

正停止集成

材質外殼,桿端按鈕:鋼制耐腐蝕涂層;活塞桿:鍍硬鉻鋼

阻尼介質自動變速箱油(ATF)

灌裝壓力約。29磅/平方英寸 桿通過集成的氮化物蓄能器返回。

 

ACE緩沖器SCS50-100工作原理:

 當液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞,使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液。

 活塞的運動擠壓工作腔內的油液,使其復位彈簧壓縮,同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來,進入貯油腔。在活塞開始運動時,由于與頂桿之間的環形間隙較大,油液容易被擠出;在活塞繼續運動時中,這一環形間隙變得越來越小,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,環形間隙為零,阻力也穩定于大值。

 緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能,起到緩沖作用。當工作完畢,活塞被復位彈簧推至原始位置,完成一個工作循環。

 

ACE緩沖器美國**型號:

GS-28-200-DC-1500
HB-40-100-AA-P
ML3325M
MCA3350-2
TR50-35
SCS63-150EU-S-101180
MA4525M
HB12-30-D3.5-D3.5-M

MC75EUM-3
MC75EU-3
GS-22-150-BB-1000N
SC300M-7

MA64100M-145
BV25SC
GS-22-50-BB-1300N
CA2X2-R-3

 

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